关于德里地铁，其实我在几年前就有写过相关的的文章-【印度德里地铁“ 重女轻男”】。

前些天因为要去老德里会见一位印度朋友，由于路途较远且地铁线路较为方便，于是就从古尔岗乘坐地铁前往。

德里地铁自2002年开始正式运营，截止目前整个运输网络总长为343公里，8条线路，包含60个地下车站和250个车站组成，日客流量平均约254万，是整个城市及周边地区主要交通枢纽。

由于在印度多年，其实早前在德里大学留学的时候外出经常以地铁为主要交通工具，众所周知的是地铁的效率极高，同时，在德里的地铁价格可谓是极低。

从南边古尔岗城市到老德里，跨越整个德里城约40公里，40多个站点，结果收费仅为36卢比（相当于人民币4块钱不到）。

另外女性同志在德里地铁也有很多优越感，有女性专用车厢，这个虽然说最近几年在广州深圳的地铁也已经开始设置，建议女性乘坐的车厢，但是在我印度印象中是德里地铁没运营多久就开始设置，2012年。由于是强制性的，刚开始还出现很多男性由于入错车厢而被罚款的事情。从这里也可以看出印度在制度建设方面的严谨和完善，不是等到出事了以后才开始考虑制度建设的事情，这个在很多方面都有体现，以后有机会再展开探讨。

此次乘坐地铁还有两个方面是我觉得值得我们的学习借鉴和思考的。

在古尔岗south point mall附近的地铁站，全外表被刷成蓝色，打着中国手机品牌vivo的logo，而且班车在报站的时候还会报sector53 vivo站，好有品牌优越感。且不说vivo花了多少钱冠名，但一个城市的地铁站，居然是用中国公司的品牌冠名，真的是件很值得骄傲的事情。由此也可以印度这个社会的包容度，很值得探究。而相比较我们最近所发生的“改洋名” 现象，暂先不探讨是好是坏，但印度的多样性和包容，在很多方面值得我们学习。

其次就是印度的地铁站附近都会设置有停车场，停车价格超低，这又是让我无比羡慕的一个事情。因为在广州停车是大问题，更别提停车费了。

大多数地铁站附近都设置公用停车场，这个对有车一族极大的便利，同时也能减少机动车流量的问题的，当然印度的道路也不好，更突显停车场的实用性。

车费方面，有标准：

汽车6小时内3块钱人民币，

12小时内5块钱人民币，

24小时内6块钱人民币，

包月120块钱人民币。

看到这里，我觉得摩托车和其它的都不用看了，太便宜了，而且这是全德里市地铁停车场的统一收费标准。

当然了，德里地铁也有很多不尽如人意的地方，比如安检太繁琐，不过国内现在地铁的安检也有，感觉也是越来越严格。还有就是乘坐地铁的人太多了，印度人体味又重·········

总之，有机会可以体验下。。。。